L'histoire d'une panne évitée grâce à un stator neuf
Imaginez-vous au milieu d'une magnifique piste forestière, le soleil se couche et soudain, votre moteur coupe. Plus de phares, plus de démarreur. C'est l'expérience frustrante que vivent de nombreux propriétaires de trails anciens lorsque leur alternateur d'origine rend l'âme. C'est pour vous éviter ce scénario que cette bobine de stator de rechange a été développée.
La renaissance de votre moteur classique
Les modèles des années 1990 et 2000 possèdent une mécanique robuste, mais leur électronique fatigue. En remplaçant l'ancien bobinage par cette version aux connexions renforcées, vous offrez une seconde jeunesse à votre système électrique.
Données techniques et géométrie
Chaque bobine est enroulée de manière automatisée pour garantir une tension constante. Les fils de sortie sont protégés par une gaine thermorésistante qui empêche les frottements et les courts-circuits dans le carter d'huile chaude. Ce composant est compatible avec les séries d'années de 1997 à 2007 pour les modèles TTR, XT et ST 225 cm³.
